燃煤排放極端天氣是主因

　　今年以來最嚴重污染過程襲京。2015年11月30日，北京市升級發(fā)布今年首個霧霾橙色預(yù)警，全市PM2.5濃度12個小時內(nèi)增長近10倍，個別站點峰值濃度直逼1000微克/立方米。

　　不僅是北京，整個京津冀及周邊地區(qū)從11月26日夜間開始大范圍出現(xiàn)重污染天氣過程，污染范圍不斷擴大。此次霧霾的成因是什么，與之前有何不同？地方政府和相關(guān)部門采取的應(yīng)急措施是否有效得力？記者針對這些問題采訪了環(huán)境保護部相關(guān)負責(zé)人和專家。

　　1什么導(dǎo)致了此次重污染？

　　機動車排放對北京重污染貢獻大

　　此次污染過程中，PM2.5峰值濃度直逼1000微克/立方米，這在最近兩年的空氣重污染過程中，都很少出現(xiàn)。為什么此次污染過程，濃度值這么高？

　　環(huán)保部及專家分析表示，初步的來源解析表明，就整個華北區(qū)域而言，原煤燃燒和工業(yè)排放是此次重污染過程最主要的來源。但就北京而言，此次重污染過程主要以本地排放貢獻為主，其中機動車排放貢獻占比較大。

　　“進入冬季，由于北京及周邊地區(qū)的燃煤，以及城鄉(xiāng)接合部、農(nóng)村的散燒監(jiān)管不到位，加之供熱鍋爐等排放量的增大，這些都是重污染天氣的成因。”中國環(huán)境科學(xué)研究院副院長柴發(fā)合解釋說。

　　從觀測數(shù)據(jù)看，與燃煤排放直接相關(guān)的有機物、硫酸鹽、黑炭等物質(zhì)，是PM2.5的主要組成成分，也證明了煤炭污染是導(dǎo)致本次華北地區(qū)大范圍空氣重污染的首要來源。

　　北京市環(huán)保監(jiān)測中心研判，從PM2.5的成分監(jiān)測數(shù)據(jù)看，本次重污染期間，與燃煤污染排放關(guān)系較為密切的有機物、硫酸鹽、氯離子、黑炭等濃度增長曲線基本完全同步，相關(guān)系數(shù)在0.95以上，反映區(qū)域燃煤污染的重要影響。特別是近期北方地區(qū)的降雪降溫過程，導(dǎo)致區(qū)域燃煤采暖消耗量大幅增加。

　　據(jù)河北省相關(guān)部門統(tǒng)計，當?shù)卦荷椭比贾迸艑Υ髿馕廴居绊懨黠@，河北生活用散煤排放量占全省燃煤排放總量的50％以上。

　　此外，低能見度天氣條件下，道路擁堵加劇，燃油效率降低，機動車污染排放也顯著增加。柴發(fā)合介紹，特別是北京等城市地區(qū)，機動車密度大、活動強度高，污染物低空排放量大，對本地PM2.5濃度貢獻較大。

　　特殊氣候和極端氣象成重要誘因

　　此外，特殊的氣候背景和極端的氣象條件，也是此輪華北霧霾的重要誘因。2015年是有歷史統(tǒng)計以來的“最強厄爾尼諾年”，11月華北地區(qū)多次強降雪，化雪導(dǎo)致地面濕度接近飽和、溫度降低，而中層大氣同期顯著回暖，空氣在垂直方向“上熱下冷”致流動性降低，華北地區(qū)大范圍處于“高濕度”“低風(fēng)速”“強逆溫”極端不利氣象條件，助推了污染持續(xù)積累。

　　北京市環(huán)保監(jiān)測中心主任張大偉表示，當前持續(xù)的高濕靜穩(wěn)氣象條件，還利于氣態(tài)污染物向顆粒物的轉(zhuǎn)化，以及顆粒物的吸濕增長，也加重了PM2.5的濃度水平。

　　柴發(fā)合也認為，與2013年1月和2014年2月的兩次重污染天氣相比，此次遭遇到的氣象條件更加惡劣。進入11月以來，華北地區(qū)遭遇多次強降雪天氣，使得華北地區(qū)大范圍處于高濕度、低風(fēng)速、強逆溫的極端不利氣象條件，污染物持續(xù)積累，從而導(dǎo)致本次區(qū)域性重污染過程。